美國汽車品牌道奇在澳大利亞的官方網站。道奇登錄澳大利亞市場已有四年時間，雄渾奔放的產品造型一直是品牌導入的敲門磚，但也別認為道奇的設計者們只擅長刀削斧砍，這款酷博就是例證，除了保持道奇品牌一如既往的分明棱線之外，它還給我們帶來了美系車中少有的清新感覺。

據澳大利亞某著名汽車網站2009年3月18日的報道，克萊斯勒澳洲分廠宣布發行了一款全新限量版道奇Nitro SX-R。在原先道奇Nitro SX-R的基礎上，這款限量版新車格外強調了舒適、方便和超值的特點，全澳洲一共發行100輛。每一輛SX-R將配有高級黑色皮革內飾，並由“French”來縫制，整個過程由澳洲廠商Blackman & Sons監制。MyGIG infotainment system系統則配備了標准衛星導航，還可兼容藍牙、MP3、 CD、DVD和USB。除了標准的20英寸車輪外，與車廂面漆顏色相同的防護裝置外，每一輛Nitro SX-R將會被分別編號，以區別其在生產線上的順序。

酷博從設計之初就考慮到了美國之外的其他市場，而不是單純迎合美國人的喜好，因此酷博也成為了道奇開拓澳洲和歐洲市場的先鋒車型。應該說緊湊型SUV並不是道奇或是克萊斯勒所擅長的領域，而酷博顯然是對一些成功車型有所借鑒，美國車毫不吝惜尺寸和排量的理念在酷博這裡你是見不到的，酷博也是整個道奇品牌中最緊湊的車型。酷博4,415mm的長度是緊湊型SUV的一個理想車長，多數同級對手的尺寸也都是控制在這個尺寸的正負100mm之內。車內同樣也沒有浪費尺寸，2,635mm的軸距尺寸與RAV4、CR-V這兩個當紅的日系對手極其接近，後排的膝部空間也因此得到了釋放。由於車頂的弧線造型，我們曾為酷博後排的頭部空間有所擔心，但坐進後排纔發現，頭頂弧線真正向下延伸已經是在後排座椅之後，因此對頭部的影響並不大。此外，在車內的靈活性上，酷博也是吸取了日系對手的特點，後排座椅靠背不但能按4:6比例放倒，靠背的角度也能調節。不過酷博還是向日本人學習得不夠徹底，比較CR-V，酷博後排座椅下面沒有滑軌，因此前後方向也沒法調節。


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