北歐航空（Scandinavian Airlines Systems，SAS，也稱為斯堪的納維亞航空公司）是一家服務北歐三國──挪威、丹麥及瑞典的航空公司，由SAS集團持有，總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空是星空聯盟的創會成員。其樞紐機場包括斯德哥爾摩——阿蘭達機場、哥本哈根機場和奥斯陸國際機場。北歐航空公司為往返歐洲、北美和亞洲的2400萬乘客提供服務。其200架飛機組建的機隊服務全球100個目的地。北歐航空公司的商業運營將自身管理和外部環境因素結合起來，目標是發展成為航空領域的領航人。

北歐航空在1946年8月1日創辦，當時丹麥、瑞典及挪威的國家航空公司組成伙伴處理飛往北歐的洲際航線，1946年9月17日開始運作。1948年，3家國家航空公司開始協調它們在歐洲的運作，最終在1951年合並組成今日的SAS聯盟。在組成時，股權分布是SAS丹麥（28.6%）、SAS挪威（28.6%）及SAS瑞典（42.8%），均是一半股權由私人投資者持有，另外一半則由各自的政府持有。SAS逐漸部份或全面收購多家國內航空公司，以控制3個國家的內陸市場。

1954年，北歐航空開辦了全球首條飛越北極的航線。該航線為哥本哈根往洛杉磯，中途停留格陵蘭Kangerlussuaq，並逐漸受前往歐洲的好萊塢巨星和電影業人員歡迎，並使北歐航空一舉成名。因價格結構容許乘客自由轉到其他歐洲航點，這些飛越極地的航線受到1950年代美國游客的極大歡迎。後來，北歐航空開辦到東亞的航線時，因不獲批准飛越當時的西伯利亞和中國，而須飛越格陵蘭和阿拉斯加。1957年，北歐航空推出“飛越北極環游世界”的哥本哈根－安克拉治－東京航線。1959年，北歐航空開始使用噴射機；1971年，開始使用波音747巨無霸客機。北歐航空通過收購瑞典、丹麥和挪威的本地航空公司而逐漸控制了三國的區內市場。

1989年，北歐航空購入美國大陸航空的母公司得克薩斯航空公司的18.4%股份，試圖組成全球性的聯盟；此股份其後被售出。1990年代間，北歐航空購入了英倫航空的20%股份，與漢莎航空共同掌有該公司的49.9%股份，也購入了西班牙的第二大航空公司──西班牙航空(Spanair)──的95%股份。近年，北歐航空有意放棄這些股份。1997年5月，北歐航空與加拿大航空、德國漢莎航空、泰國國際航空和聯合航空組成星空聯盟。2001年6月，北歐航空的股權結構出現變化，由一家新創立的控股公司持有，政府持有的股份則改為瑞典（21.4%）、挪威（14.3%）及丹麥（14.3%），餘下50%則由公眾持有，並在股票交易所上市。現時北歐航空僱員超過9100人。2004年，北歐航空劃分為4間公司：SAS北歐航空瑞典有限公司、SAS北歐航空丹麥有限公司、SAS Braathens有限公司和SAS北歐航空國際有限公司。SAS Braathens於2007年改稱SAS北歐航空挪威。2009年又重新整合成一家公司。

北歐航空矢志不渝地為乘客提供全方位的優質服務：舒適、開放、簡潔、體貼是北歐航空一貫奉行的服務理念，並將這一理念體現在每一個細節中：從設計精美的菜單到隨意舒適的公務艙自助餐區，從豐富多彩的機上娛樂節目到專為乘客活動背部肌肉而架設的健身杠，以及可以看到風景的洗手間......點點滴滴都映射著北歐人那份獨有的殷情好客。北歐航空的飛行常旅客計劃EuroBonus旨在獎勵經常乘坐北歐航空的乘客，並為他們提供專門服務，現已接納會員300多萬人，並於1996至2003連續七年，經全球旅客評選，榮獲最佳國際飛行常旅客大獎。為最大限度地滿足不同乘客的需求，北歐航空公司率先推出超值經濟艙，使乘客能以更經濟的價格享受更高品質的舒適。被譽為歐洲最佳機場的哥本哈根機場，是北歐航空以及歐洲的樞紐機場，可便捷轉機前往歐洲的主要目的地。


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