Datsun是尼桑在印度推出的汽車品牌，該品牌中的一款掀背車售價不到40萬盧比（約合6700美元）。日產汽車對於Datsun品牌進行重組之後將其推向印度市場，此舉顯示出日產汽車進軍新興國家市場的意圖。未來三年內，日產汽車將在印度市場推出Datsun掀背車在內的多款車型，其中一款車型的售價最低只要4000美元（約合24萬盧比），不過制定如此低價的前提是日產汽車在印度市場能夠達到其成本削減目標。此次在印度市場推出廉價汽車也是該公司首次“試水”超低價汽車市場。

為了在印度順利投產Datsun並使得多數消費者都能買得起，日產汽車已經制訂計劃力爭將該車的生產成本降至每輛3000至5000美元。首輛Datsun汽車將在明年早些時候正式下線，目前日產方面已經部分達成了下調生產成本的目標。Datsun團隊將努力保持Datsun汽車在印度市場上的價格競爭力，期待Datsun的出現能夠成功打入印度的低端汽車市場並佔有一定地位，此前日產汽車在這一領域的業務拓展幾乎是空白。Datsun將從2014年開始投放到新興市場，目前三個單一市場目標分別為印度尼西亞、俄羅斯和印度。該品牌之下將包含乘用車和卡車車型。

1933年，日產生產了Datsun小型貨車。1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司注冊成立“汽車制造股份公司”，鯰川義介成為公司首任社長。1934年5月，“汽車制造股份公司”更名為“日產汽車公司”，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的“日產汽車公司”的全部股份。Datsun汽車原是由戶田鑄物汽車部大阪工廠生產的，本來產量極低：1931年10輛，1932年150輛，1933年202輛。日產汽車公司的創立加速了這一品牌的發展。

1934年4月底完工的日產橫濱工廠1期工程，使達特桑由配件生產轉向底盤年產達到1170輛。1935年4月，橫濱工廠實現了從底盤到車身的流水線生產，在日本先確立了流水線作業的汽車生產方式，加上大阪工廠的產量，年產達特桑3800輛。1936年大阪工廠停止生產，但僅橫濱工廠就生產了6163輛。1937年，也就是在日本發動侵華戰爭的當年，日產上馬了NISSAN車的生產，達特桑達到了8353輛的高點，實現批量生產。達特桑在當時的日本受到歡迎，成為微型車的代名詞。Datsun成功一大原因是價格低廉，適合日本的路況，油耗少，由此得以迅速普及，特別是在出租車行業。




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