大連國際機場集團有限公司前身爲民航大連站，始建于1972年10月6日，1973年4月6日開航。1985年經國務院批准爲對外開放國際機場。1994年1月，經亞太民航組織認定，國家民航總局批准，更名爲大連周水子國際機場。2003年9月，更名爲大連周水子國際機場集團公司。2004年2月，經遼甯省人民政府批複同意，機場下放大連市實行屬地化管理。2011年9月，經大連市國資委批複同意，大連周水子國際機場集團公司由國有企業改建爲國有獨資公司，並更名爲大連國際機場集團有限公司。
經過四十年的發展建設，大連機場已成爲國家一級民用機場，機場占地面積5074畝，航站樓13.6萬平方米，跑道長3300米，停機坪66萬平方米，停機位65個，擁有先進的航管、通信、導航設施，各種地面服務設施設備齊全，符合4E級I類國際標准，可供世界上除空客A380以外各種大型飛機安全起降。
2019年大連國際機場旅客吞吐量達到2008萬人次，其中國際和地區旅客量突破200萬人次，成爲東北地區首家出入境旅客達到200萬量級的大型機場。截至2019年底，共有48家航空公司在連開通275條國內外航線，與8個國家2個地區的121座城市通航，國內（不含港澳台）通航城市102個，國際通航城市17個，港澳台地區通航城市2個，形成了覆蓋全國，輻射日韓俄，連接東南亞的航線網絡。
在國際和地區航線方面，與日本東京、大阪、名古屋、福岡、廣島、富山、劄幌、北九州和仙台9個城市通航，每周共93班，日本通航點數量與北京首都機場比肩，並列全國第2位，旅客量和航班量僅次于上海浦東機場和北京首都機場，位居全國三甲；與韓國首爾、濟州和清州3個城市通航，每周共47班；與東南亞新加坡、吉隆坡、曼谷、雅加達、芽莊和暹粒通航，每周26班；與中國香港和中國台北保持每日各1班。
在國內幹線方面，大連機場致力于提升機場通達性，加大航班密度，提升直航比例。現與全國排名前50位的機場全部通航（沈陽除外），目前上海航線每日28班、北京航線每日29班，至其他一線城市的航線每日10班以上。
在國內支線上，大連機場基本擺脫了哈大高鐵的衝擊，實現了哈爾濱複航，與東北腹地和內蒙古東部地區的15個機場開通了定期航班，每周100班，與山東半島全部10個機場開通了定期航班，每周約200班，並成功打造“煙大快線”，正在打造“威大快線”，與華北、西北和西南等地區的大部分中小機場保持通航。
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大連國際機場與全球最繁忙機場的距離>>
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