F1賽車的官方網站。F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。世界一級方程式賽車錦標賽簡稱為F1。F1是當今世界最高水平的賽車比賽，與奥運會，世界杯足球賽並稱為“世界三大體育”，年收視率高達600億人次。

現在F1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都井井有條，可以說現在的F1世界已經非常健全。但同任何其他事物一樣，F1也有它的起源、發展過程，在前進道路上也有不少曲折。從歷史上首次汽車比賽的1894年（巴黎到裡昂）到 1900年間沒有出現“方程式”（Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車纔出現。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽，並一直舉辦到今天。這段時間，是F1穩步發展的階段。2011年，F1賽車共12支車隊的24名選手參賽，引擎供應商為：考斯沃斯、法拉利、奔馳、雷諾，輪胎供應商為Pirelli ，2011年賽季冠軍為來自紅牛車隊的德國車手塞巴斯蒂安-維泰爾。

因為F1比賽的時間不是跨年度的，所以F1使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道，而且比賽規則也不完善，選手也由此受到了很大的局限性。隨著專業賽道的出現，而比賽規則也在不斷的完善之中。使車手有了更好的發揮。就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。

通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車（karting)逐步晉級到F1，但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。荷蘭中國裔車手董荷斌是目前唯一一位擁有“超級駕照”的華人賽車手。2009年的超級駕照的起征點是10400歐元，另外獲得積分起征點為2100歐元/分，還要另外附加2720歐元的保險費。而前年這一數字分別是1725歐元和456歐元。世界一級方程式錦標賽於2004年進入中國，賽道位於上海市嘉定區安亭鎮，從2004年至2008年，F1中國站一般都在賽季末段舉行，也就是中國的“十一”黃金周前後。但在2009年F1賽程改革後，2009年F1中國站提前至4月16-17日舉行引引。2011年4月17日，2011F1中國大獎賽結束正式比賽爭奪，第3位起步的漢密爾頓利用成功的策略和額外的軟胎贏得冠軍。




www.formula1.com - 874 - F1ZuoZuo