KTM 是奥地利的一家生產摩托的廠商，它的強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。在2007年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬，另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊。其他也有很多草根車手選擇KTM賽車，可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇。

奥地利的摩托車制造商KTM，是世界著名的越野車開發者。近年的達喀爾摩托車組，能做到“求一敗而不可得”的只有KTM車隊了。1934年KTM 誕生在奥地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到KTM公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。

KTM的LC4發動機是其近年來的得意之作，對於延續KTM在四沖程越野車方面的優勢，有著難以估量的重要作用。LC4發動機是使用水冷四沖程OHC單缸四氣門的設計，排氣量是625cc，5檔的齒輪箱，最大的馬力有40kw（62匹）。供油是日本BST40化油器，CDI點火，另一獨特之處（相對於日本車而言），就是在發動機的左側有一腳啟動裝置。KTM X-Bow是一款賽車的街道版，如果硬要說它符合敞篷車的特征，也就是它不帶頂篷。KTM X-Bow長寬高分別為3670、1870、1160毫米，軸距為2430 毫米，大小與一輛小型車相當，不過車身高度極低，加上重量只有不到700公斤，得益於意大利Dallara公司提供的碳纖維單體底盤，讓X-Bow在速度上保持了高度的靈活性，同時，來自大眾汽車的200馬力2.0昇TFSI 系列發動機為其提供了足夠的動力，配備後輪驅動技術和6速手動變速箱。X-Bow百公裡加速時間只需要3.91秒，最高時速達到217公裡。




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