天津站是地處京山、津浦和京九（聯絡線）三大乾線天津樞紐上的重要客運車站,也是天津市主要車站和最繁忙的客運中心站。

天津站始建於1886年，1888年10月通車運營。1892年在車站西約500米處另設客運站，當時稱老龍頭車站，是中國最早規模最大的車站。1900年，車站毀於八國聯軍侵華戰爭的戰火之中。戰後重建了車站。

1949年改為天津站。天津站在百年的歷史中歷盡滄桑，親身經歷了從晚清封建王朝、八國聯軍侵華、軍閥混戰、抗日戰爭直到中華人民共和國 建立以及改革開放等一系列偉大變革，特別是1988年10月1日新改造後的天津新客站的正式運營，揭開了天津站發展的新篇章。天津站於2007 年開始再度進行改擴建，於2008年8月1日正式投入使用。

天津站歷史上曾以龍頭火車站、天津車站、天津紫站、天津老站和天津東站為站名。民國五年至民國三十五年（1916—1946年）被國家核定為一等站，民國三十六年（1947年）被核定為特等站，中華人民共和國成立後至今歷次核定中，均被鐵道部核定為特等站。

天津站位於天津市中心，地處和平、河東與河北三區交界處,商圈環抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。

天津站現有站房整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分體現了現代鐵路建築的內在品質。站房包括城際北站房、高架候車室、 地下進站廳、無站臺柱雨棚及高站臺、東西側旅客地道、東西側行包通道、既有南站房，總建築面積達20萬平方米。

城際北站房首層為進站中央大廳，二層直通高架候車室；屋面結構采用大跨鋼網架，外檐裝修采用新型石材和玻璃幕牆；東西方向呈單邊內凹 亞鈴狀，總建築面積2.67萬平方米。高架候車大廳最大跨度為54米。地下進站廳位於地下一層，建築面積1.24萬平方米。東、西旅客出站地道 位於地下進站大廳東、西兩側，寬度達到18米。無站臺柱雨棚覆蓋全部站臺，南北方向共5跨，總建築面積達80850平方米。

天津站站場總規模為10臺18線，自北向南依次為京津城際車場，4臺7線；津秦高速車場，3臺6線；普速車場，3臺5線。客流乘降采用"上進下 出"與"下進下出"兩種方式。"上進下出"指：進站旅客南站房和北站房進入高架候車室，分別在普速、高鐵、城際候車區候車，出站旅客 從東西兩側地道出站。"下進下出"指：從地鐵2、3、9號線出站口行至地下候車區，再經地下候車區乘電梯進入城際、高鐵站臺乘車，實現 "零換乘"，出站旅客從東西兩側地道出站。

目前天津站已經實現與地鐵2、3、9號線之間的零換乘。車站地下一層建有南北廣場聯系通道；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地 下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。

天津站交通樞紐工程於2010年全部竣工後，有效緩解了天津站地區交通擁擠的局面，形成了城市軌道交通骨乾網絡，構建了完善的城市立體交 通體系。同時，對於形成京津冀城市群和環渤海地區之間的便捷通道，擴大對外經濟聯絡，推動濱海新區的開發開放和環渤海區域經濟的發展 意義重大。




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